翼身融合布局飞机总体参数对气动性能的影响

• 作者: 符松 蒋瑾 钟伯文
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 翼身融合布局 总体参数 气动性能 飞机 概念设计
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 方案设计与多学科分析
• 页码范围: 278-289
• 页数: 12页
• 分类号: V211
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2015.0301

摘要

翼身融合布局是一种极具潜力和竞争力的新布局型式,该种布局型式飞机的总体参数对其自身的气动性能有重要影响,有必要开展相关的影响规律研究.本文基于某一翼身融合布局飞机概念方案,采用快速数值方法模拟了不同气动外形的高速流动,分析了总体参数(主要包括机翼面积、展弦比和外翼前缘后掠角)等对飞机高速气动性能的影响.结果表明,可以通过改变展弦比和机翼面积显著地改善气动性能,但未发现外翼前缘后掠角的改变与气动性能的改善有明显的关联.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	符松	清华大学航天航空学院	84	740	14.0	24.0
2	钟伯文	中国商飞北京民用飞机技术研究中心总体论证研究部	5	35	3.0	5.0
3	蒋瑾	中国商飞北京民用飞机技术研究中心总体论证研究部	1	11	1.0	1.0