作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
混合动力的概念,在汽车驱动的实验中就早早提出,泛指汽油驱动与电力驱动混合,让发动机始终处于最佳的工作状态,不仅动力好,且排放低,混动汽车,是科技的象征。如今,挺拔以“混动”之名,推出粘性套胶K1,意在将“粘性动力”与“弹性动力”融合,达到理想的混动效果。
推荐文章
无粘性管涌型土的判定
无粘性土
管涌
颗粒级配
密实度
基于基质吸力的粘性路基土动回弹模量预估模型研究
回弹模量
预估模型
基质吸力
土水特征曲线
无粘性粗颗粒土的渗透性研究
粗颗粒土
渗透系数
孔隙比
级配
无粘性土的一种破坏准则
破坏准则
真三轴
无粘性土
等效内摩擦角
平面应变
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 无粘性,不混动
来源期刊 乒乓世界 学科 工学
关键词 粘性 混合动力 工作状态 发动机 汽车 套胶
年,卷(期) ppsj,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 116-116
页数 1页 分类号 TS802.3
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
粘性
混合动力
工作状态
发动机
汽车
套胶
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
乒乓世界
月刊
1000-3452
11-1292/G8
大16开
北京体育馆路8号
2-435
1981
chi
出版文献量(篇)
14464
总下载数(次)
69
论文1v1指导