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摘要:
通过将重载铁路路基加筋水泥土桩结构体系视为路基土—水泥土—路基土的三层层状结构体系,提出一种具有创新性的计算方法,并将传递矩阵法应用于计算重载铁路路基加筋水泥土桩结构体系的应力和变形等问题,同时运用有限元软件进行分析,将两种结果进行对比,发现对比结果较为吻合.
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文献信息
篇名 基于传递矩阵法的重载铁路路基加筋水泥土排桩结构应力及变形分析
来源期刊 青海交通科技 学科
关键词 重载铁路 加筋水泥土桩 传递矩阵法 有限元法
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 道路桥梁
研究方向 页码范围 81-87
页数 7页 分类号
字数 3481字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋绪国 37 244 9.0 13.0
2 刘晶磊 3 18 2.0 3.0
4 叶庆志 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 6 57 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
重载铁路
加筋水泥土桩
传递矩阵法
有限元法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
青海交通科技
双月刊
1672-6189
63-1047/U
大16开
青海省西宁市
1988
chi
出版文献量(篇)
3565
总下载数(次)
3
总被引数(次)
5068
论文1v1指导