基于NL模型的轨道停车换乘行为建模分析

• 作者: 何素贞 向红艳 徐韬
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通需求管理 P&R 选择行为 NL模型 选择肢
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 413-417,422
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4799字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.03.004

摘要

通过对居民停车换乘(P&LR)行为进行RP&SP调查,基于随机效用最大化理论,选取个人社会经济属性特征、出行特征、换乘设施服务水平特征作为效用变量,以出发时间和出行方式作为选择肢,构建了出发时间位于上层和出行方式位于下层的Nested Logit模型(NL模型).运用Tran-sCAD对模型参数进行标定与检验,分析结果表明:(1)出行目的是居民出发时间决策的首要因素,其次是出行时间、换乘距离和停车设施供给情况;(2)反映水平一对水平二影响作用大小的包容系数λ的最终标定值为0.503,且通过了t检验,表明出发时间的选择对出行方式选择行为具有显著影响;(3)与传统MNL模型相比,考虑出发时间的NL模型具有更好的统计学特征,精度更高,MNL模型的优度比为0.41,NL模型的优度比为0.50,相差0.09.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向红艳	重庆交通大学交通运输学院	45	384	13.0	16.0
2	何素贞	重庆交通大学交通运输学院	4	21	3.0	4.0
3	徐韬	重庆交通大学交通运输学院	6	10	2.0	3.0