直升机机身气动外形的低阻优化设计

• 作者: 徐明 李建波 李杰
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机机身 气动外形 CST方法 优化设计
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 试验与应用
• 页码范围: 77-81
• 页数: 5页
• 分类号: V211.52
• 字数: 2825字
• 语种: 中文

摘要

直升机机身阻力是飞行阻力的主要来源之一,通过对机身外形的优化设计,能够实现直升机的高效低阻飞行.首先,把机身划分为头部、中段和尾梁三段,对其外形轮廓线进行CST参数化表示;其次,采用拉丁超立方法选取试验设计样本点,计算各样本点的阻力系数,构造Kriging代理模型,估计模型预测的精度;最后,选用序列二次规划算法对其进行优化,并对优化后的机身模型进行了风洞试验.通过计算分析可知:所建立的Kriing代理模型能够精确预测阻力系数值,优化后得到了机身的设计参数;机身阻力系数减小了15.3％,理论值与试验值吻合良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建波	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	41	445	11.0	20.0
2	李杰	中国直升机设计研究所总体气动室	5	2	1.0	1.0
3	徐明	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室	8	43	5.0	6.0