郑西客运专线桥梁桩基摩阻力试验研究

• 作者: 陈子文
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁桩基 摩阻力 试验研究 极限承载力 湿陷性黄土
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 42-48
• 页数: 7页
• 分类号: U443.15
• 字数: 4943字
• 语种: 中文

摘要

根据郑西客运专线的地质条件,三门峡至灵宝段桥梁全部采用钻孔灌注桩基础,桩数多且桩较长,桩基穿过砂质黄土、黏质黄土、粉细砂层、圆砾土等,为合理确定桩侧摩阻力、桩基承载力等,很有必要进行桩基摩阻力试验研究.试桩采用慢速维持荷载法,实测得到各试桩的Q～s曲线,进而导出桩身轴力、桩周摩阻力、端阻力变化以及在极限承载力下各土层对桩的摩阻力和端阻力等.实验结果表明,各桩桩身轴力均随桩的深度的增加而递减,反映出摩擦桩的特征;摩阻力沿桩身的分布呈“单峰状”;在极限荷载下,试桩端承力仅占桩顶荷载的2.1％ ～8.1％.通过该实验,不仅优化了郑西客运专线桥梁基础设计,取得了可观的经济效益,也为类似场地中的桩基设计提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈子文		1	3	1.0	1.0