考虑桩－土相互作用效应的高速铁路桥梁桩基础抗震设计方法研究

• 作者: 丁明波 宁贵霞 张永亮 陈兴冲
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥梁 桩基础 桩 土相互作用 抗震设计 能力谱法 性能点轨迹法
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 土动力学与土工抗震
• 页码范围: 1003-1011
• 页数: 9页
• 分类号: U442.5
• 字数: 7442字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7522/j.issn.1000-0240.2016.0116

摘要

针对强震下高速铁路桥梁桩基础抗震设计中存在的问题，对桩基础的抗震性能提出了多级设防目标并给出了相应的评价指标与合理取值。借鉴 FEMA440考虑桩土三种相互作用效应的能力谱法，采用 p-y 、t-z 及 q-z 曲线模拟桩周土的柔性效应，用 PMM 铰模拟桩身的非线性，通过 Pushover 分析得到桥墩的能力曲线。引入 FEMA440对地基运动学效应、地基阻尼效应的地震动需求谱修正算法，对需求谱进行了修正。探讨了应用性能点轨迹法求解桩基础的延性需求及性能点的过程。以高速铁路32 m 简支箱梁桥墩为研究对象，通过实例验证了该法的可行性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈兴冲	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	138	1310	21.0	27.0
2	丁明波	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	43	230	10.0	13.0
3	宁贵霞	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	46	205	9.0	11.0
7	张永亮	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	76	642	15.0	20.0