水泥稳定碎石拉压弯静态模量与动态模量比较分析

• 作者: 吕松涛 张晖 陈杰东
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 水泥稳定碎石 室内试验 动态模量 静态模量 加载频率
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 39-43,59
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.10.007

摘要

为了揭示水泥稳定碎石半刚性基层材料的动、 静态抗拉模量、 抗压模量和弯拉模量之间的相关关系,开发了同时测试3种模量的新方法,推导出了在四点弯曲受力状态下水泥稳定碎石中的抗拉模量、 抗压模量和考虑剪切效应影响的弯拉模量计算公式,开展了不同加载频率下的动态模量和加载速率为1 mm/min条件下静态模量的测试试验;揭示了水泥稳定碎石动态模量随加载频率的变化规律,建立了动、 静态模量的转化关系,揭示了拉、 压、 弯3种动、 静态模量的差异性.研究结果表明:水泥稳定碎石材料不是各向同性材料,呈现出明显的拉、 压模量不同的特性;3种动态模量均随加载频率的增长呈现幂函数增长规律,动态模量试验条件更加符合路面实际受力状态;相同荷载级位下,3种动态模量都大于对应的静态模量,比值区间约为:1.11~1.91.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕松涛	长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室	42	469	11.0	21.0
2	陈杰东	长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室	2	5	1.0	2.0
3	张晖	长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室	2	5	1.0	2.0