终端区进场流的路径选择研究

• 作者: 叶志坚 陈晨 高伟
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空管理 进场航班 路径选择 进场排序 禁忌搜索 动态规划
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究
• 页码范围: 29-36
• 页数: 8页
• 分类号: V355
• 字数: 7431字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2016.04.005

摘要

在实际运行中,通常依据管制员的经验对进场航班流的路径进行管理,缺乏科学性.针对终端区进场流的路径选择与进场排序的流量管理问题,以进场航班的总完成时间最短为目标,建立基于时间窗与位置约束的路径选择与排序的数学模型.采用先选择路径再排序的循环寻优的方法进行求解,将禁忌搜索(TS)与排序算法相结合,设计了 TS-FCFS 与 TS-DP 两种算法,着重建立了基于关键路径的邻域结构,并加入有效的重置(RESTAR)策略,使算法快速有效的收敛至最优解.最后借助SIMMOD 仿真平台验证算法的可行性.以北京首都机场21架航班为例,仿真结果显示,TS-FCFS 与TS-DP 两种方法较原计划的进场路径总完成时间分别节约了149 s 与175 s.该路径选择算法降低了进场时间,提高了终端区进场效率.通过合理优化进场航班流的路径选择与进场排序,平衡了跑道负荷,减少了航空器间潜在的冲突,同时为管制员调配进场航班流提供了合理有效的路径选择建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈晨	中国民航大学空中交通管理学院	9	30	3.0	5.0
2	叶志坚	中国民航大学空中交通管理学院	15	23	3.0	4.0
3	高伟	中国民航大学空中交通管理学院	25	71	4.0	7.0