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摘要:
城市轨道交通系统主要位于城市道路下方,建设空间有限。在城市轨道交通建设中,为了避开下穿居民小区或者其他建构筑物、减小对既有桥梁的影响、节约投资,采用叠线盾构隧道线路设计越来越多。上下重叠盾构隧道施工相比传统的平行隧道,有许多的不同点及特点,本文通过对笋洪区间、红笋区间叠线隧道始发、笋洪区间、洪田区间的上下重叠隧道的接收等工程施工的研究及总结,形成了区间叠线盾构隧道始发与接收关键技术,本技术适用于不能完全提供盾构始发车站(场地受限)、全部提供车站盾构重叠隧道施工,对类似相关工程具有参考意义。
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盾构
场地
规划
标准化
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 区间叠线盾构隧道始发与接收关键技术
来源期刊 水利水电施工 学科 交通运输
关键词 盾构区间 叠线隧道 始发 接收 场地布置 关键技术
年,卷(期) slsdsg_2016,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 55-60
页数 6页 分类号 U45
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 任海峰 4 2 1.0 1.0
2 付艳军 10 23 3.0 4.0
3 杨光武 10 5 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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2016(0)
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研究主题发展历程
节点文献
盾构区间
叠线隧道
始发
接收
场地布置
关键技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水利水电施工
双月刊
16开
北京市海淀区玉渊潭南路1号D座
1982
chi
出版文献量(篇)
4141
总下载数(次)
11
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