一种新支点横隔板设置下的斜交连续钢箱梁桥受力特性分析

• 作者: 戴公连 粟淼
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 横隔板布置方式 斜梁桥 钢箱梁桥 连续梁 有限元模型
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 地质工程 ? 土木工程
• 页码范围: 2398-2405
• 页数: 8页
• 分类号: U448.21+3
• 字数: 5854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.07.030

摘要

为简化斜交连续钢箱梁桥在中间墩处结构构造，方便工厂标准化制造，通过将中墩支座支承在独立的横隔板上，提出一种新型支点横隔板设置方式。以某(30+35) m跨线斜交连续钢箱梁为工程背景，建立梁?墩?桩一体化混合有限单元模型和全桥板单元有限元模型，系统分析恒载、竖向活载、温度、基础沉降、地震荷载以及车辆荷载作用下结构受力特性以及支座反力传递规律，并探讨结构的扭转刚度。研究结果表明：所提出的新支点横隔板设置方式满足结构受力要求，可为类似桥梁的设计提供参考；新设计下结构支座反力、弯矩、挠度和桥墩支点位移时程以及扭转刚度等整体受力特性与原设计的基本相同；新设计和原设计中，结构纵梁分担的荷载一致，可作为于支点横隔板的弹性支承；在车辆荷载作用下，结构中支点位置局部等效应力在35 MPa以内，且新设计结构支点横隔板局部应力集中程度比原设计的小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
3	粟淼	中南大学土木工程学院	23	87	6.0	8.0