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摘要:
三线铁路弯梁桥具有桥面宽、结构宽跨比大、部分截面扭矩大、受力复杂的特点,且目前国内铁路桥梁上可供借鉴的设计、研究经验较少.文章以北京动车段工程跨京开高速公路特大桥三线铁路预应力混凝土连续弯梁为研究对象,通过有限元程序,分别建立了该桥的直梁和弯梁单元模型,在对两组模型各项内力对比分析以及借鉴公路桥梁设计成果的基础上,得出了该桥可以采用直梁模型进行结构总体受力分析的结论,进而简化了该三线连续弯梁桥的结构计算方式,降低了设计难度、提高了设计效率,同时也可为同类桥梁的设计与计算提供参考.
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文献信息
篇名 三线铁路大跨度连续弯梁简化计算研究
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 三线铁路 弯梁 直梁 简化计算 有限元
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 理论探索
研究方向 页码范围 19-22
页数 4页 分类号 U442
字数 1711字 语种 中文
DOI
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1 宋树峰 7 19 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
三线铁路
弯梁
直梁
简化计算
有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
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1
总被引数(次)
3464
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