城市公共自行车租赁点配车量优化模型研究?

• 作者: 周杨 张冰琦 李强 陈晋
• 来源期刊: 北京师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 公共自行车系统 配车量优化
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 506-511
• 页数: 6页
• 分类号: U121
• 字数: 6775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16360/j.cnki.jbnuns.2016.04.018

摘要

发展公共自行车日益成为许多城市低碳交通规划的重要组成部分，公共自行车租赁点布局以及配车量分配是充分发挥公共自行车作用的关键。为缓解公共自行车系统实际运营中的车辆供需矛盾，综合考虑公共自行车系统的运营成本和用车者等待时间成本，平衡一天内高峰期和非高峰期的需求变化，在预测公共自行车需求的基础上，应用排队论方法，构建了公共自行车租赁点配车量优化模型；并应用于北京市的部分公共自行车租赁点，验证了模型的合理性和可行性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈晋	北京师范大学地表过程与资源生态国家重点实验室	59	3809	27.0	59.0
2	李强	北京师范大学资源学院	70	1206	19.0	33.0
3	周杨	北京师范大学资源学院	16	120	6.0	10.0
7	张冰琦	北京师范大学资源学院	6	87	4.0	6.0