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摘要:
地铁盾构下穿既有车站施工过程中存在较大的安全隐患,为确保既有车站不影响盾构的顺利通过以及控制盾构下穿既有车站过程中既有车站的沉降量,而形成了一种全新的超前探测及预加固技术,该技术可以减小盾构下穿既有车站而引起的沉降,确保了盾构顺利下穿既有车站以及既有车站的安全.
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区间盾构下穿既有地铁车站变形特征及其控制技术
盾构下穿施工
既有地铁车站
变形特征
现场监测
控制技术
既有车站下超近接区间隧道支护技术
超近接区间隧道
超前注浆加固
超前管棚支护
数值模拟
现场实测
沉降
盾构近距离下穿既有车站施工技术初探
盾构
近距离下穿
既有车站
工前探测
土压控制
盾构隧道下穿既有铁路路基的加固措施
盾构隧道
下穿既有铁路路基
加固措施
施工安全
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 盾构下穿既有车站超前探测及预加固技术的应用
来源期刊 市政技术 学科 交通运输
关键词 盾构施工 既有车站 超前探测 预加固技术 沉降控制
年,卷(期) 2016,(z1) 所属期刊栏目 施工技术篇
研究方向 页码范围 153-155
页数 3页 分类号 U231.3
字数 2843字 语种 中文
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作者信息
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1 高冠南 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构施工
既有车站
超前探测
预加固技术
沉降控制
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
chi
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5698
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