海底管道混凝土配重层抗撞击影响分析?

• 作者: 岳吉祥 王懿 罗晓兰 赵毅
• 来源期刊: 石油机械
• 学科: 工学
• 关键词: 海底管道 混凝土配重层 撞击损伤 有限元模型 数值分析
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 112-116
• 页数: 5页
• 分类号: TE973
• 字数: 3102字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16082/j.cnki.issn.1001-4578.2016.04.024

摘要

海底管道在第三方冲击载荷作用下的安全性评估方法还未达到应用于工程实际的程度。鉴于此，采用有限元方法对考虑混凝土配重层的海底管道撞击损伤进行研究，考虑材料非线性、几何非线性及接触界面非线性等因素对海底管道结构损伤变形的影响，深入分析不同落物形状、落物速度、落物质量和混泥土配重层厚度对管道撞击塑性变形的影响。分析结果表明，海底管道抗撞击损伤性能的增强趋势随混凝土配重层厚度的增加而有所下降；在坠落物为立方体、球体和圆锥体情况下，圆锥体坠落物撞击损伤最严重；海底管道撞击损伤与坠落物质量和速度成正比。研究成果对于海底管道的风险评估、工程设计和防灾减灾具有重要参考价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵毅	中国石油大学北京 海洋油气研究中心	27	58	4.0	7.0
2	罗晓兰	中国石油大学北京 海洋油气研究中心	28	156	4.0	12.0
3	王懿	中国石油大学北京 海洋油气研究中心	16	75	4.0	8.0
4	岳吉祥		1	3	1.0	1.0