重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计

• 作者: 张荣芸 胡金芳 赵林峰
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 驾驶室悬置 空气悬架 平顺性 协同优化模型 响应曲面法
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 科学基金
• 页码范围: 791-795,800
• 页数: 6页
• 分类号: U463.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.06.015

摘要

针对汽车多变量集成优化平顺性和操纵稳定性的问题,以某重型车为研究对象,建立了带有驾驶室悬置和空气悬架的整车模型.以驾驶室悬置参数和悬架参数为变量,建立了多目标协同优化模型.利用理想参数修改法确定了6个最佳优化参数,运用响应面方法拟合出4个回归模型,并进行加权,得到优化目标的最优解和权重因子大小.与仅选择悬架参数进行优化设计的结果对比,集成优化后的驾驶室悬置与悬架参数更理想,平顺性和操纵稳定性改善较明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡金芳		12	56	6.0	7.0
2	赵林峰		46	275	9.0	15.0
3	张荣芸		8	102	6.0	8.0