挟雨风对高速列车气动特性及运行稳定性影响的数值模拟

• 作者: 卢傅安 岳煜斐 曾秋兰 李振山
• 来源期刊: 中国沙漠
• 学科: 地球科学
• 关键词: 挟雨风 数值模拟 欧拉双流体模型 高速列车 气动性能
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 沙漠与沙漠化
• 页码范围: 943-950
• 分类号: X169
• 语种: 中文
• DOI: 10.7522/j.issn.1000-694X.2015.00112

摘要

基于欧拉双流体模型,运用商用CFD软件FLUENT,对挟雨风条件下高速列车的气动特性和运行稳定性进行了三维模拟研究.分析了不同横摆角和暴雨强度下气动力和倾覆力矩的变化特征,并与无降雨条件下的相应结果进行比较.结果表明:受降雨影响,列车受到的阻力、侧向力和倾覆力矩均增大,列车气动性能损耗增加,运行稳定性降低.在模拟的降雨强度和横摆角条件下,阻力系数将提高1.8％～38.6％,侧向力系数提高o.1％～9.16％,导致列车的能耗增加;倾覆力矩系数提高1.8％～10.o％,意味着与净侧风相比,挟雨风进一步降低了列车的运行稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾秋兰	北京大学环境与能源学院	3	12	1.0	3.0
2	卢傅安	西安交通大学能源与动力工程学院	9	121	7.0	9.0