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摘要:
针对风剪、塔影和湍流等因素导致风轮不平衡载荷严重的问题,提出基于系统分解的独立变桨距控制策略,把非线性复杂变桨距系统分解为三个简单的线性子系统,将互不耦合的子系统进行叠加,得到最终需要的变桨角。建立了变浆子系统模型并进行仿真分析,结果表明该控制策略能很好地降低轮毂固定和旋转坐标系下Y方向和Z方向的不平衡载荷,使得发电机输出功率更加稳定,波动性明显减小。
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文献信息
篇名 一种新型独立变桨控制器设计
来源期刊 电工电气 学科 工学
关键词 独立变桨 系统分解 非线性 耦合
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 设计与研究
研究方向 页码范围 27-30
页数 4页 分类号 TM614
字数 2711字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹成帅 2 4 1.0 2.0
2 赵允贵 2 4 1.0 2.0
3 王太国 2 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
独立变桨
系统分解
非线性
耦合
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电工电气
月刊
1007-3175
32-1800/TM
大16开
苏州新区滨河路永和街7号
28-184
1981
chi
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