基于现场监测和数值模拟的公路边坡开挖方案研究

• 作者: 吴建涛 李国维 陈达章 顾忠卫
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路高边坡 现场监测 边坡开挖 数值模拟 边坡稳定性
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 101-106
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 4979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2016.04.22

摘要

通过对广乐高速公路工程K102高边坡长期监测,利用现场监测数据修正ABAQUS计算模型,反算力学参数,依据此力学参数对边坡进行了不同开挖方案的数值模拟,研究了该边坡的最优开挖方案.研究结果表明:原现场开挖方案中的坡率不合理,不能控制边坡施工期间的变形和整体稳定性;放缓坡率开挖能有效地提高K102边坡整体稳定性,与原开挖方案相比,既安全又经济.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴建涛	河海大学道路与铁道工程研究所	36	155	7.0	11.0
2	李国维	河海大学土力学与堤坝工程教育部重点实验室	102	1836	20.0	40.0
6	陈达章		4	44	3.0	4.0
7	顾忠卫	河海大学岩土工程科学研究所	3	11	2.0	3.0