船闸泄水的非恒定流特性及通航安全措施

• 作者: 姬昌辉 王永平 申霞 谢瑞
• 来源期刊: 中国港湾建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船闸 物理模型 非恒定流 泄水长波 护岸结构
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 科研·勘察·设计
• 页码范围: 34-38
• 页数: 5页
• 分类号: U641.1
• 字数: 4407字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7640/zggwjs201604009

摘要

闸室泄水将导致引航道内生成复杂的水流流态,给船舶停靠及航行造成安全隐患.通过1:40正态物理模型,研究船闸泄水过程及泄水结束后,引航道内泄水波运动特征、水面比降、流速分布、回流强度等.结果显示:在引航道设计方案下,上下游水头差7.13 m、阀门开启时间5 min时,人字门处反向水头为0.39 m,系船停泊区纵向流速为0.56 m/s,超过规范要求,会对引航道内船舶、人字门以及引航道护岸产生不利影响.延长泄水阀门开启时间可降低泄流过程中的流量峰值,使得引航道内最大水面比降、最大流速、水面波动幅度有所减小;植物护坡能够有效削减泄水波、船行波能量;空箱结构护岸可以有效降低水流对岸壁的冲击力、削减水波动能,保护航道护岸及人字门;空箱护岸长度越长,水流改善效果越明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申霞	南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室	18	110	5.0	10.0
2	谢瑞	南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室	28	263	7.0	15.0
3	姬昌辉	南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室	24	99	6.0	9.0
4	王永平	南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室	14	70	5.0	8.0