城市地铁列车易晚点区间识别方法研究

• 作者: 张永红 蒋梦曦 薛红丽 黎茂盛
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 列车运行图 缓冲时间 优化
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 运输?物流?工程管理
• 页码范围: 1624-1629
• 页数: 6页
• 分类号: U293.1
• 字数: 4344字
• 语种: 中文

摘要

基于列车区间旅行时间理论分布，分析追踪列车组中后车区间旅行时间的重分布，得出追踪列车组中后车的区间旅行时间分布函数，其为前行列车区间旅行时间的条件概率函数。通过定义追踪列车组区间旅行时间可靠性，研究追踪列车组区间旅行时间可靠度计算方法，进一步研究满足期望可靠度α0＝0．2下的易晚点高发区间的辨识方法。通过深圳地铁5号线实例，展示了易晚点高发区间的辨识方法计算过程，给出可靠度α0＝0．2时的深圳市地铁5号线下行方向6个晚点高发区间，分别为区间7，8，21，23，25和26。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张永红	中南大学交通运输工程学院	61	493	13.0	19.0
2	黎茂盛	中南大学交通运输工程学院	19	74	5.0	8.0
3	薛红丽	中南大学交通运输工程学院	2	0	0.0	0.0
4	蒋梦曦	中南大学交通运输工程学院	2	0	0.0	0.0