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摘要:
以蓝山湘江源至高塘坪公路段为工程背景,根据构建的格宾及土体格栅的路基边坡主动和被动破坏模式,运用极限分析原理获得了路基边坡挡土墙发生主、被动破坏时土压力的上限解。并以此为基础,揭示了土体强度参数、格栅加固方式等因素对边坡稳定性和主、被动土压力的影响规律。最后,借助数值分析软件对该路段的边坡稳定性进行了数值模拟研究,可为工程路基边坡施工和支护提供借鉴。
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文献信息
篇名 加筋格宾支挡的路基边坡稳定性分析
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 道路和边坡工程 加筋格宾 土工格栅 路面荷载 稳定性分析
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 质量管理
研究方向 页码范围 196-201
页数 6页 分类号 U416.1+4
字数 3087字 语种 中文
DOI
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1 杨开业 5 8 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
道路和边坡工程
加筋格宾
土工格栅
路面荷载
稳定性分析
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
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5
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