马氏体镍钢用于制造全海深载人舱的可行性初探

• 作者: 崔维成 王芳 胡勇
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 马氏体时效钢 选材 疲劳 损伤容限 裂纹扩展
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 1557-1572
• 页数: 16页
• 分类号: U661.4
• 字数: 1709字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2016.12.006

摘要

为进一步探索深渊海沟，需要研制全海深载人潜水器。在给定设计深度下，潜水器的成功研制取决于对载人舱选材的合理性。合理选材使得载人舱的重量较小，同时，材料具备良好的综合性能使其能够承受非常高的外部压力及适应严峻的环境条件。在全海深载人舱设计过程中，马氏体时效钢以其较高的强度、良好的韧性、较好的可加工性能及热处理性能而备受关注。其中，18Ni系马氏体时效钢因具备较好的综合性能而作为全海深载人舱的备选材料，因此在载人舱设计之前需要对备选材料的综合性能进行合理的评估。该文对载人舱材料选择标准进行了探讨，以此为基础，针对18Ni系马氏体镍钢的重要性能指标进行了分析，分析结果将为后续的材料试验研究和载人舱初步设计提供理论指导。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王芳	上海海洋大学海洋科学学院上海深渊科学工程技术研究中心	31	91	5.0	7.0
2	崔维成	上海海洋大学海洋科学学院上海深渊科学工程技术研究中心	31	89	5.0	7.0
3	胡勇	上海海洋大学海洋科学学院上海深渊科学工程技术研究中心	8	18	3.0	3.0