汽车尾气排放标准提高的经济影响与减排效果——基于可计算一般均衡(CGE)模型的分析

• 作者: 刘宇 徐晋涛 柳青
• 来源期刊: 北京大学学报（自然科学版）
• 学科: 经济
• 关键词: CGE模型 汽车尾气排放标准 经济影响 减排效果
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 515-527
• 页数: 13页
• 分类号: F572
• 字数: 11488字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13209/j.0479-8023.2016.032

摘要

基于一般均衡理论,利用CHINAGEM模型,对提高汽车尾气排放标准实施产生的经济和环境影响进行实证研究.通过调整汽油精炼和汽车零部件行业的生产税税率,发现国Ⅳ、国Ⅴ新标准实施使得劳动力成本上升,GDP略有下降,利于出口导向型行业发展.新标准一旦全面实施,会抑制汽车制造等行业的整体发展,国产车产量将有所下降,从而增加进口汽车对国产汽车的替代.研究发现,随着排放标准的提高以及汽车产量增速的减缓,中国的大气污染问题会有所缓解.根据模型对载客汽车和载货汽车尾气排放污染物的预测,新标准实施后2018年的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和总颗粒物排放量分别减少3952.03,3751.34,1163.23和166.27万吨,减排比例分别达到32％,36％,63％和87％,表明该政策的实施可以产生十分可观的减排效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘宇	中国科学院科技政策与管理科学研究所	202	1899	22.0	36.0
2	徐晋涛	北京大学国家发展研究院	24	301	8.0	17.0
3	柳青	北京大学环境科学与工程学院	3	19	3.0	3.0