槽型轨磨耗演变过程数值模拟

• 作者: 丁军君 张茂松 李芾 杨阳
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 槽型轨 有轨电车 钢轨磨耗规律 多点接触理论 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 1607-1612
• 页数: 6页
• 分类号: U213.42
• 字数: 2521字
• 语种: 中文

摘要

为研究槽型轨磨耗规律，采用多体动力学分析软件UM，基于Specht磨耗模型及轮轨多点接触理论以我国自主研发的70％低地板有轨电车为例，建立59R2槽型轨磨耗计算模型，分析槽型轨在缓和曲线、圆曲线、直线地段的磨耗情况。计算结果表明：圆曲线外侧轨道的磨耗主要集中在轨肩处；当列车通过次数较少时内侧轨道磨耗主要集中在轨头及轨肩处，随着列车通过次数增加磨耗量变大，轨槽磨耗量与轨头及轨肩的磨耗量基本相当；缓和曲线轨道的磨耗量远小于圆曲线上轨道的磨耗量，外轨磨耗集中于轨肩处，内轨集中在轨头及轨肩处；在直线地段上，左右侧轨道的磨耗情况基本相似，磨耗量远小于圆曲线和缓和曲线。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	杨阳	西南交通大学机械工程学院	39	191	9.0	12.0
3	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0
4	张茂松	西南交通大学机械工程学院	5	24	2.0	4.0