车辆制动能量回收模拟系统设计与仿真

• 作者: 林慕义 王连新 蔡普 郑鑫
• 来源期刊: 机床与液压
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液压节能 制动能量回收系统 电液比例控制阀 动态特性
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 72-75
• 页数: 4页
• 分类号: TH137|U463.5
• 字数: 3515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2016.02.022

摘要

目前国内液压节能汽车试验平台结构复杂，管路繁多，液压泵／马达、飞轮等的动态参数不确定，无法满足多种工况下的实验配合问题。新型车辆制动能量回收模拟系统，使用电液比例控制系统代替传统的液压泵／马达，可实现能量回收过程多种复杂工况的动态模拟。设计车辆制动能量回收模拟系统，运用MATLAB／Simulink软件，建立了车辆制动能量回收模拟系统的仿真模型，通过仿真得到了该模拟系统在充、放液过程中的动态特性，并设计了试验台架，为后续车辆制动能量回收系统的实验研究提供了平台。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林慕义	北京信息科技大学机电工程学院	46	220	9.0	12.0
2	蔡普	北京信息科技大学机电工程学院	9	8	2.0	2.0
3	王连新	北京信息科技大学机电工程学院	4	11	2.0	3.0
4	郑鑫	安徽水利水电职业技术学院机电工程系	2	2	1.0	1.0