北京地下直径线橡胶浮置板道床力学分析

• 作者: 王伟华
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 北京地下直径线 橡胶浮置板道床 力学分析 位移限值 锚固设计
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 38-42,43
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2+4
• 字数: 5133字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.03.009

摘要

对北京地下直径线隧道内连续式橡胶浮置板的力学特性进行研究，提出时速100 km国铁橡胶浮置板钢轨位移限值，进行浮置板道床的位移检算、结构配筋及锚固设计。根据连续式橡胶浮置板的传力特点，建立橡胶浮置板计算模型。考虑在列车荷载作用下道床板结构的弯矩、道床板所承受的由刹车和启动荷载引起的纵向力、因混凝土收缩及温度变化引起的道床板纵向力等。对连续式橡胶浮置板的力学特性进行计算分析，确定橡胶浮置板钢轨位移限值，检算轨道结构的竖向位移，并对浮置板道床进行了结构配筋及锚固设计。计算结果表明：(1)时速100 km国铁浮置板道床钢轨垂向变形限值可按4 mm取值；(2)本线采用的橡胶浮置板道床结构可以满足竖向位移限值的要求；(3)考虑垂向及纵向力的共同影响，连续式橡胶浮置板配筋量较大，配筋率约为1.28％；(4)为限制浮置板道床的纵向位移，需进行锚固连接，道床板锚固长度约为19 m。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟华		6	21	4.0	4.0