双洞八车道大断面隧道地震动力响应数值分析

• 作者: 周先齐 尚武孝 施有志 车爱兰
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 八车道 隧道 地震 动力响应 数值分析
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 地震工程
• 页码范围: 510-518
• 页数: 9页
• 分类号: U452
• 字数: 4944字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2016.04.0510

摘要

为研究双洞八车道超大断面隧道在地震力作用下的动力响应特征，以平潭综合实验区牛寨山隧道为工程背景，建立双洞八车道隧道的三维有限元数值计算模型。采用时程分析方法，在模型底部输入水平向地震动荷载，计算隧道结构在地震动荷载作用下的响应，包括位移、加速度及应力的变化。结果表明：最大水平和竖向位移出现在拱顶处，南线浅埋隧道整体呈剪切响应；隧道最大水平加速度出现在南线隧道拱顶偏左处，最大垂直加速度出现在南线隧道拱顶偏右处，南线隧道洞口由于浅埋，关键部位响应差较北线要大；南线的右拱肩埋深最浅，该部位拉应力最大，而北线拱顶的拉应力区最大，拱脚也出现明显的拉或压应力。建议在隧道洞口段的拱顶、拱脚及埋深最浅的部位应加强抗震设防。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	车爱兰	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	48	395	9.0	18.0
2	施有志	厦门理工学院土木工程与建筑学院	34	185	8.0	11.0
6	周先齐	厦门理工学院土木工程与建筑学院	18	79	5.0	8.0
7	尚武孝		7	20	3.0	4.0