原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
基于航班延误成本构成的复杂性,惩罚航空器单位时间延误成本以区分续航航班与非续航航班,且推导出与航班类型直接相关的续航航班单位时间延误成本表达式。建立了以航班总延误成本及跑道调度时间跨度最小的多目标跑道调度模型,并用遗传模拟退火算法求解模型。以国内某大型机场的两条近距平行跑道调度为例对算法进行验证,实验结果表明,运用遗传模拟退火算法求解多目标跑道调度问题,可显著提高航班延误成本分布的均衡性,且程序收敛性较强,具有很好的实用性。
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文献信息
篇名 基于遗传模拟退火算法的航班进离场调度
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 航空运输 跑道调度 遗传模拟退火算法 多目标优化 延误成本均衡
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 4-8
页数 5页 分类号 V355|O242
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏洪山 南京航空航天大学民航学院 86 465 12.0 15.0
2 张书琴 南京航空航天大学民航学院 14 96 5.0 9.0
3 姜雨 南京航空航天大学民航学院 21 80 6.0 8.0
4 刘照明 南京航空航天大学民航学院 2 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空运输
跑道调度
遗传模拟退火算法
多目标优化
延误成本均衡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
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18592
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