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摘要:
建立了铁路信号继电器在热-电耦合作用下的数学模型,通过得到的有限元模型分析了不同环境温度下铁路信号继电器温度场的变化情况,仿真计算过程中考虑了环境温度以及温度的冲击.结果表明:铁路信号继电器的温升随环境温度的升高而降低;触头的温度从室温到稳态温度呈对数增长,并计算得到触头的热时间常数,推导出触头温升的理论曲线;温度冲击对铁路信号继电器影响较大,触头温度与环境温度呈正相关.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 铁路信号继电器的温度场分析及试验验证
来源期刊 机车电传动 学科 交通运输
关键词 铁路信号继电器 温度场分析 有限元计算 热电耦合
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 59-63
页数 5页 分类号 U284.71
字数 语种 中文
DOI 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.06.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李文华 69 428 12.0 18.0
2 马思宁 3 9 2.0 3.0
3 沈培根 3 9 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路信号继电器
温度场分析
有限元计算
热电耦合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
总下载数(次)
15
相关基金
河北省自然科学基金
英文译名:
官方网址:
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导