膨胀土地区复合防排水板基床动力特性现场试验

• 作者: 徐亚斌 杨啸 杨果林 段君义
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 膨胀土 动力特性 复合防排水板 基床 现场试验
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 120-125
• 页数: 6页
• 分类号: TU443
• 字数: 4452字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.11.017

摘要

为研究膨胀土地区高速铁路复合防排水板基床在不同服役环境中的动力特性，在云桂铁路典型膨胀土路段进行大型现场激振试验，测试基床动应力、振动速度、振动加速度和动位移分布规律。试验结果表明：复合防排水板基床动力特性与服役环境有关；与自然状态相比，降雨工况下动应力较大，振动速度较小；动应力随深度自然状态时呈指数函数衰减，降雨工况时呈自然对数函数衰减；振动速度衰减主要在基床底层，振动加速度随深度大致呈线性衰减；相同深度处，振动速度、振动加速度最大值均发生在轨道中线处或轨道中线侧0．76 m处；路基面动位移随振源距离呈指数函数衰减。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	段君义	中南大学土木工程学院	13	12	2.0	3.0
3	杨啸	中南大学土木工程学院	4	21	3.0	4.0
4	徐亚斌	中南大学土木工程学院	4	38	3.0	4.0