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摘要:
针对无法将驾驶技术和飞行安全建立有效定量关联的现状,基于自适应飞机驾驶员最优控制模型,应用飞行员着舰多层次模糊综合评价方法,通过设定不同的飞行员模型参数,参照着舰技能评价体系,建立了飞行员着舰技能样本库.通过多元非线性回归方法,建立了飞行员技能的多元非线性回归模型,并通过剩余标准差和样本比对法证明了这一模型的准确性.可以通过测定上述飞行员参数,运用该飞行技能回归模型,为飞行员选拔提供参考.
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文献信息
篇名 舰载机飞行员驾驶技术与飞行安全研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 舰载机 飞行员模型 驾驶技术 飞行安全 非线性回归
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 6-9,19
页数 5页 分类号 V212.1
字数 2447字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 向锦武 北京航空航天大学航空科学与工程学院 118 838 16.0 21.0
2 司守奎 海军航空工程学院基础部 14 88 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
舰载机
飞行员模型
驾驶技术
飞行安全
非线性回归
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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