超载车辆作用对钢桁架梁式悬索桥的影响

• 作者: 李会敏 李红松 殷志祥
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 物理学
• 关键词: 悬索桥 超载 动力特征 最大位移 应力变化
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 618-623
• 页数: 6页
• 分类号: O348.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.11956/j.issn.1008-0562.2016.06.012

摘要

针对钢桁架粱式悬索桥工程实例,通过Midas/Civil建立模型计算,运用子空间迭代法得出该桥型的动力特征;再以不同的荷载工况分析主缆和吊索的位移时程曲线及各杆件的内力变化.结果表明:车辆荷载作用下桥跨发生最大位移的部位在1/4跨处;当车辆单侧行驶时,较小荷载引起主缆两侧位移变化不大;随着车辆荷载的增大,未加载侧主缆位移变化明显小于加载侧主缆位移变化;桥梁端部吊杆与桥塔间距大于标准吊杆间距,车辆荷载作用下端部吊杆应力较大;桥梁最不利位置在端部支座位置处以及跨中位置,应重点监测桥梁端部吊杆及钢桁架下弦杆的应力变化,防止由此引起的重大事故发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷志祥		96	442	13.0	16.0
2	李红松		1	0	0.0	0.0
3	李会敏		1	0	0.0	0.0