轮毂处边界约束对扭力梁悬架系统低阶模态的影响分析

• 作者: 李洪亮 王海洋 高继东
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扭力梁悬架系统 轮毂边界约束 模态
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U463.21
• 字数: 2642字
• 语种: 中文

摘要

以某车型后扭力梁悬架系统为研究对象,应用有限元法研究轮毂处边界约束强、弱对其低阶模态频率的影响规律.建立轮毂处由钢制夹具约束的悬架系统有限元模型,计算其约束模态并与试验模态结果对比以验证模型的置信度.分析并比较轮毂处采用固定约束、钢制夹具约束、木质夹具约束以及弹性衬套约束4种方式的悬架系统约束模态频率分布.结果表明,当轮毂处边界约束作用由强变弱时,悬架结构的1阶约束模态频率增大,而2阶约束模态频率先减小后增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李洪亮		58	314	10.0	15.0
2	高继东		57	563	13.0	21.0
3	王海洋		26	128	5.0	10.0