高速铁路桩承式路基土拱安定性分析

• 作者: 周顺华 宫全美 毕宗琦 韩高孝
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桩承式路基 循环荷载 土拱效应 安定性 临界荷载
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 102-110
• 页数: 9页
• 分类号: U213
• 字数: 6886字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.11.015

摘要

高速铁路桩承式路基中土拱的动力稳定性直接影响到路基的应力分布、累积变形，进而影响其服役性能，而目前研究中动荷载对土拱退化、失稳的影响缺乏定量描述。在 Hewlett土拱物理模型的基础上考虑附加循环荷载的作用，分析桩承式路基桩顶、桩间土的受力状态，并结合土拱的破坏失稳模式，利用安定理论构造最佳残余应力场，研究拱脚稳定性随动荷载变化的弹性、安定、破坏阶段，给出弹性极限荷载p e、安定荷载p sd、临界破坏荷载pp 的求解方法，计算结果与模型试验规律相符。通过安定荷载确定土拱在长期循环荷载作用下不发生累积变形破坏的荷载临界值，其对桩承式路基结构设计具有指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	宫全美	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	91	1120	21.0	28.0
3	毕宗琦	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	6	2.0	2.0
4	韩高孝	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	9	97	5.0	9.0