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解决我国航班延误问题需要协同治理
解决我国航班延误问题需要协同治理
作者:
刘光才
龙继林
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
协同治理
航班延误
路径
摘要:
航班延误是民航运输服务中的现象,它给民航运输各相关主体带来了诸多的负面影响,甚至升级为公共事件.因此,航班延误的治理问题,已经成为民航实务界和学术界长期以来关注的行业热点之一.本文从公共管理的视角,利用协同治理理论,构建航班延误协同治理的概念模型,分析航班延误问题解决的难点,提出解决我国航班延误的路径选择.分析结果表明:有效解决我国航班延误问题,深化认知和明确治理目标是前提,明晰治理角色和职责是基础,构建科学的长效治理机制是关键,建立和完善治理制度是保障,有效的激励性治理是重要动力,学习借鉴是必然要求,实现协同治理是路径选择.
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文献信息
篇名
解决我国航班延误问题需要协同治理
来源期刊
综合运输
学科
经济
关键词
协同治理
航班延误
路径
年,卷(期)
2016,(2)
所属期刊栏目
中国交通观察
研究方向
页码范围
10-17
页数
8页
分类号
F560.6
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
龙继林
中国民航大学经济与管理学院
37
84
5.0
7.0
2
刘光才
中国民航大学经济与管理学院
44
193
7.0
13.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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航班延误
路径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
综合运输
主办单位:
国家发改委综合运输研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-713X
CN:
11-1197/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦B座1604室
邮发代号:
82-491
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
4903
总下载数(次)
9
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