电动汽车动态充电中耦合结构研究及其效率分析

• 作者: 吴晓康 娄贵鑫 张献 杨庆新 祝丽花
• 来源期刊: 电工电能新技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 动态充电 耦合结构 效率分析
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 论文报告
• 页码范围: 8-13
• 页数: 6页
• 分类号: TM72
• 字数: 4287字
• 语种: 中文

摘要

针对电动汽车无线充电技术中充电电池体积大、充电时间长、续航能力不足等问题,本文提出了一套发射线圈可选择性开断的电动汽车动态充电方案.该方案基于近场谐振式无线电能传输原理,对发射线路和接收线路耦合结构进行研究.通过数学模型变换,探讨了系统电能传输效率关系,并对系统实验平台进行搭建,经过分析电动汽车动态充电过程,得出接收线路不同位置时线路耦合情况及系统传输效率变化规律.经过实验,得出在进一步改进线路结构后,系统电能传输效率平均提升18％,并在70％左右保持稳定趋势,满足实际应用需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨庆新		77	1238	14.0	35.0
2	张献		30	845	10.0	29.0
3	祝丽花		19	265	4.0	16.0
4	吴晓康		1	29	1.0	1.0
5	娄贵鑫		1	29	1.0	1.0