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摘要:
常用的停车生成率模型存在一定局限性,应用于城市混合用地时存在算法稳定性较差、预测精度较低的问题.针对城市混合用地,考虑交通区位、车辆保有水平、出行水平、停车周转率对停车需求的影响,提出改进的加权停车生成率模型,提高模型的适用性和有效性.同时,针对城市混合用地提出建筑物分级管理,并结合武汉市停车区域差别化管理,对混合用地停车配建指标进行研究.最后,以武汉市综合商业区为例进行实例论证,为混合用地停车需求预测与合理构建停车配建指标提供一定的理论指导.
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文献信息
篇名 城市混合用地停车需求预测模型研究与实践
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 城市混合用地 停车需求预测 停车生成率 停车配建指标
年,卷(期) 2016,(z1) 所属期刊栏目 预测技术
研究方向 页码范围 62-66
页数 5页 分类号 U491
字数 4165字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
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1 孙吉瑞 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市混合用地
停车需求预测
停车生成率
停车配建指标
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
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9
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10824
论文1v1指导