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摘要:
为研究路面结构实际温度场对沥青路面结构动力响应的影响,基于路面结构温度场现场实测数据及室内实际路面材料动态模量试验结果,建立温度场分析和非均布移动荷载作用下沥青路面瞬态动力分析三维有限元模型,分析路面结构在实际温度-荷载作用下的动力响应规律,并与传统的等温结构模型动力响应结果进行对比分析.结果表明,层底控温方法模拟出的温度场可用于分析夏季高温时段和低温时段沥青路面的实际动力响应;夏季一天中高温时段,等温模型高估了竖向应变及上、下面层的剪应变,低估了中面层的剪应变;夏季一天中低温时段,沥青路面的实际动力响应大于等温模型的计算值,等温模型低估了温度分布对沥青路面车辙和开裂的影响.
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加载周期
振幅
车辙
低温疲劳
沥青路面力学响应分析综述
路面力学响应
荷载
温度
层间接触状态
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 温度场及非均布移动荷载作用下沥青路面力学响应分析
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 道路工程 等温模型 数值模拟 动力响应 温度场 非均布移动荷载
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 740-746,793
页数 8页 分类号 U416.2
字数 3530字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董泽蛟 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 36 746 16.0 27.0
2 周兴业 3 148 3.0 3.0
3 潘小康 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 1 13 1.0 1.0
7 邵显智 9 53 3.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
道路工程
等温模型
数值模拟
动力响应
温度场
非均布移动荷载
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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