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摘要:
对航空煤油和单组份碳氢燃料正癸烷的雾化性能进行实验测试,研究在部件燃烧特性验证阶段,正癸烷作为航空煤油雾化过程代理燃料的可行性.结果表明:在室温条件下,经过旋流器的气流压力降分别为0,500,2 000 Pa,供油压力从0.1~1.0 MPa间隔0.1 MPa均匀变化,使用马尔文激光粒度仪测量旋流器下游点火器位置处两种燃料的雾化索太尔平均直径.对于两种燃料,供油压力大于0.5 MPa后,SMD变化缓慢,此时两种燃料的雾化过程基本完成,雾化索太尔平均直径均介于30~45μm之间.相同气流压力降下,正癸烷的雾化SMD比航空煤油稍大,这与其更高的黏度和表面张力有关;供油压力大于0.5 MPa后,两种燃料的雾化SMD非常接近.在对实验数据进行拟合分析的基础上,获得了航空煤油和正癸烷在旋流中的雾化SMD经验关系式,发现拟合系数的相对差异约为7%,可将正癸烷经过适当的修正之后做为航空煤油雾化的代理燃料.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 正癸烷作为航空煤油雾化过程代理燃料的研究
来源期刊 航空动力学报 学科 工学
关键词 航空煤油 正癸烷 旋流 雾化 物理代理燃料
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 燃烧、传热、传质
研究方向 页码范围 188-195
页数 分类号 V231|TK231.2
字数 语种 中文
DOI 10.13224/j.cnki.jasp.2016.01.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林宇震 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点试验室 91 960 19.0 26.0
2 张弛 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点试验室 67 385 11.0 16.0
3 霍伟业 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点试验室 4 21 2.0 4.0
4 庄纯青 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点试验室 2 9 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空煤油
正癸烷
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物理代理燃料
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力学报
月刊
1000-8055
11-2297/V
大16开
北京市海淀区学院37号
1986
chi
出版文献量(篇)
6663
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