广州地铁5号线终点站道岔故障模式下的行车组织

• 作者: 郑晓民
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 行车组织 道岔故障 折返能力 大小交路
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 应用技术
• 页码范围: 78-82
• 页数: 5页
• 分类号: U292.1|U231
• 字数: 4796字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.08.020

摘要

基于终点站道岔故障先通后复的处理原则,分析了各个操作环节的时间标准,计算了终点站每副道岔发生故障后的折返能力.通过道岔典型故障案例分析,指出关键作业环节效率低和行车调整措施不足是造成列车晚点的主要原因.提出了使用多种行车组织调整方法、合理组织大小交路、制定各个环节操作的标准时间以及减少人为原因晚点的行车组织优化方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑晓民		3	32	3.0	3.0