船舶撞击高架拦阻系统后的位移计算及与试验结果的比较

• 作者: 刘俊谊 吴广怀 沈海鹏 胡清 陈徐均
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 近海工程 船舶撞击 桥梁防撞 走锚消能
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 954-963
• 页数: 10页
• 分类号: U661.1
• 字数: 5023字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2016.08.004

摘要

为了求解船舶撞击高架拦阻系统后的位移，文章以能量守恒定律为基本原理，即重力锚做功与船舶阻力做功之和近似等于船舶初动能，通过编写迭代计算程序，对船舶撞击高架拦阻系统后的运动情况进行了研究。并将理论计算结果与试验数据进行了比较分析。结果表明：船舶撞击高架拦阻系统后位移的理论计算值与实测值间的误差在正负30%以内；船舶正碰撞拦阻系统跨中位置时，位移最大，且位移随着拦阻系统跨度的增大而增大。该理论计算方法及相关结论可以为高架拦阻系统的设计提供重要参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴广怀	解放军理工大学野战工程学院	23	220	7.0	14.0
2	陈徐均	解放军理工大学野战工程学院	73	436	11.0	18.0
3	沈海鹏	解放军理工大学野战工程学院	7	31	2.0	5.0
4	刘俊谊	解放军理工大学野战工程学院	6	25	2.0	5.0
5	胡清	解放军理工大学野战工程学院	2	2	1.0	1.0