边框架逆作法在宁波轨道交通1号线基坑工程中的运用

• 作者: 姚燕明 孙建军
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 工学
• 关键词: 城市轨道交通 明挖基础 逆作法 变形控制
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 58-61,89
• 页数: 5页
• 分类号: TU753.1
• 字数: 2945字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2016.08.015

摘要

宁波市轨道交通1号线一期工程鼓楼站至东门口站的基坑工程,结合地下商业开发,采用地下三层全明挖施 工,是宁波轨道交通开挖体量最大基坑工程.由于基坑位于 市中心商业核心区,为保护周围环境安全,采用下二层板边 框架逆作方案,利用局部逆作楼板代替混凝土支撑,提高了基坑的整体支撑刚度和水平变形控制.分析了逆作楼板的 设计方案,板下土模加固措施的效果.通过对计算及监测数据的对比分析,讨论了该方法的施工注意事项,以及该方法 实际使用的优缺点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙建军		8	0	0.0	0.0