存在轮齿裂纹的机车轮对驱动单元动力学性能研究

• 作者: 李夫忠 樊嘉峰 苏钊颐 邓铁松
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 齿轮副啮合模型 轮对驱动单元模型 轮齿裂纹 机车轮对 驱动单元
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 分类号: U260.332|TH132.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.04.011

摘要

为仿真轮齿裂纹对轮对驱动单元动力学性能的影响,利用多体动力学软件S1MPACK,在不采用Gear-pair力元的前提下,通过移动Marker、函数表达式以及输入函数等建立齿轮副啮合振动模型,并将其应用于机车轮对驱动单元动力学模型进行仿真分析.仿真结果表明,齿轮副啮合振动模型计算结果与Gear-pair计算结果相差在10％以内;齿轮副啮合振动表现出刚度的时变特性;小齿轮分度圆裂纹将引起轮对驱动单元在时域上表现出冲击特性;当裂纹达到一定深度(刚度减小到一定值)时,轮对驱动单元在频域上表现出小齿轮的转速基频,因此,可通过频域分析达到故障诊断的目的.