电动车开关磁阻电机驱动系统控制策略研究

• 作者: 刘洁 徐青青
• 来源期刊: 微特电机
• 学科: 工学
• 关键词: 开关磁阻电机 驱动系统 控制策略 电动车
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 驱动控制
• 页码范围: 77-80,85
• 页数: 5页
• 分类号: TM352
• 字数: 4394字
• 语种: 中文

摘要

开关磁阻电机具有结构简单、调速范围宽、可靠性高、可控参数多、过载能力强等优点,有着广泛的应用前景.首先,介绍了电动车开关磁阻电机驱动系统结构,设计了以TMS320F28335数字信号处理器(DSP)作为主控芯片的控制器.然后,根据电机不同转速段,设计了相对应的控制策略,最大化提高电机运行效率:以转速电流双闭环控制为基础,在低速区域内,采用电流PWM控制,利用PI算法调整PWM占空比,既可以限制绕组电流上限值,减小转矩脉动,又可以控制功率开关管斩波频率,避免损坏功率开关管,保证电机平稳起动运行;中速区域内采用电压PWM控制,加快转速动态响应;高速区域内采用变角度位置控制,实现电机宽范围调速.最后,在试验平台上,对提出的控制策略进行验证,测试电动车开关磁阻电机驱动系统的调速性能.试验结果表明,所提出的控制策略具有很强的适应性,使得该驱动系统具有良好的动态性能和较高的稳态精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘洁		15	49	4.0	6.0
2	徐青青		17	33	3.0	4.0