江西省交通区位演变与区域发展效应

• 作者: 刘玮辰 文玉钊 钟业喜 陆玉麒 马颖忆
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 交通区位 区域发展效应 历史分析 空间分析 长时间序列 江西
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 572-589
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj201603015

摘要

选择江西省作为典型研究区域,采用历史分析与空间分析方法,基于长时间序列研究不同交通运输阶段交通区位的动态演变过程,并对其所引致的区域发展特征进行分析.结论是:在传统交通运输阶段向近代化及现代化交通运输阶段转变过程中,江西省宏观交通区位分别表现为国家南北交通控扼中枢、铁路建设的滞后区与周边发达地区间的交通过境区,可达性演变特征则由南北方向可达性的优势区逐步演化为滞后区.不同时期相对应的区域发展特征表现为,从传统运输阶段的区域商贸全面繁荣,走向近代工业化进程滞后及当前经济发展边缘化.在总结典型案例基础上,尝试从成因层、演变层、作用层、效应层和反馈层五个层面探讨交通区位与区域发展的内在作用关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟业喜	江西师范大学区域发展与规划研究中心	115	1296	19.0	32.0
2	陆玉麒	南京师范大学地理科学学院	263	8989	51.0	87.0
8	文玉钊	南京师范大学地理科学学院	6	87	4.0	6.0
15	马颖忆	南京师范大学地理科学学院	9	204	7.0	9.0
16	刘玮辰	南京师范大学地理科学学院	2	18	2.0	2.0