超高压喷射条件下非常态燃油的缸内燃烧排放特性研究

• 作者: 刘琦 安士杰 杨昆 欧阳光耀
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 超高压喷射 燃烧排放特性 FIRE 非常态燃油
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 装备技术
• 页码范围: 80-83
• 页数: 4页
• 分类号: TK421
• 字数: 1770字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7619.2016.11.016

摘要

以改善大功率柴油机的燃烧与排放性能为目标，创新性地提出180 MPa 以上的超高燃油喷射压力。建立包括进气道和燃烧室在内的三维几何模型，利用 AVL FIRE 软件对仿真模型进行动网格划分，将燃油喷射系统的喷嘴内流场计算结果作为边界条件对燃烧过程进行仿真计算，分析燃油物性参数的变化以及喷嘴参数对柴油机燃烧排放性能的影响。结果表明：当燃油的物性参数发生变化之后，喷孔内部空化效应的增强有助于油束获得良好的初始破碎状态，雾化效果好，缸内燃烧过程进行得更加充分；当喷孔直径增大时，油滴初始湍动能增强，运动发展范围较大，喷油持续期短，后期排放物浓度小；随着喷射夹角增大，缸内燃油与空气混合得更加均匀，燃烧性能进一步提高。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	安士杰	海军工程大学动力工程学院	72	400	12.0	17.0
2	欧阳光耀	海军工程大学动力工程学院	160	990	15.0	20.0
3	刘琦	海军工程大学动力工程学院	20	31	3.0	4.0
4	杨昆	海军工程大学动力工程学院	29	79	6.0	7.0