邻近深基坑地铁隧道过大位移及保护措施

• 作者: 叶跃鸿 孟凡衍 李忠超 胡琦 陈仁朋
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 数值分析 基坑 隧道 过大位移 分块开挖
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 856-863
• 页数: 8页
• 分类号: TU47
• 字数: 4333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2016.05.007

摘要

以紧邻宁波地铁1号线某区间的深基坑为例,基坑开挖导致邻近左线隧道产生明显的位移和变形,局部位置甚至出现渗漏和开裂.结合现场资料和室内试验,获得硬化土模型参数,建立基坑和隧道共同作用的三维有限元模型,对比基坑开挖影响下隧道位移计算值与现场实测值,通过探究基坑围护结构、周围土体位移规律,分析并比较基坑分块开挖、被动区土体加固以及隔断墙等几种典型隧道保护措施的效果.分析结果表明,基坑分块开挖对隧道保护具有明显作用,而被动区土体加固和隔断墙对隧道保护效果较差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈仁朋	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	113	3088	30.0	53.0
5	胡琦	浙江工业大学建筑工程学院	24	156	5.0	12.0
6	李忠超		18	13	3.0	3.0
7	孟凡衍	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	4	31	3.0	4.0
11	叶跃鸿	浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室	3	12	1.0	3.0