艇后大侧斜螺旋桨负载噪声数值分析

• 作者: 付建 张明宇 林瑞霖 王永生 魏应三
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 潜艇 大侧斜螺旋桨 计算流体力学 边界元法 扇声源理论
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 流体与结构声学
• 页码范围: 1190-1200
• 页数: 11页
• 分类号: U664.33
• 字数: 1063字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2016.09.010

摘要

为研究艇后非均匀流场中大侧斜螺旋桨无空泡负载噪声的分布规律，文章采用“CFD+BEM”法，以SUBOFF潜艇后某大侧斜桨为研究对象，首先稳态计算均匀进流下螺旋桨敞水特性，模拟系数值与实验误差在3%以内，验证了CFD数值计算的可信性。然后采用大涡（LES）模拟，对“艇+桨”进行三维非定常数值模拟，计算得到桨表面声偶极子数据后，通过距离加权平均法映射到声网格节点上，将噪声源直接分布在桨叶表面上进行积分来预报螺旋桨的低频线谱噪声。采用边界元法基于扇声源理论通过FW-H声类比方程分别在1 kHz以内对桨盘面、轴向纵剖面及10倍桨半径球场的噪声进行频域求解。研究表明：桨盘面和轴向纵剖面上声指向均呈8字形，但受螺旋桨自身旋转及大侧斜的存在，指向性不唯一；球场声场显示，轴向声辐射面较大，声辐射强，径向辐射面小且辐射较弱；特征点的计算结果显示，高阶叶频声压级明显比一阶叶频低，这与物理现象相符，将特征点处结果与已发表文献进行对比，吻合性良好，并对存在的差异作出了合理的物理解释。该文为螺旋桨噪声预报介绍了一种可行的新方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林瑞霖	海军工程大学动力工程学院	45	202	8.0	11.0
2	付建	海军工程大学动力工程学院	13	81	5.0	8.0
3	王永生	海军工程大学动力工程学院	196	1854	23.0	29.0
4	魏应三	海军工程大学动力工程学院	23	163	6.0	12.0
5	张明宇	海军工程大学动力工程学院	9	35	3.0	5.0