超大直径盾构施工对上覆隧道的影响分析

• 作者: 刘发前 张建安
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超大直径盾构 下穿施工 变形分析 压重
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 1008-1013
• 分类号: U459.3
• 语种: 中文

摘要

随着隧道工程的发展,隧道交叉穿越的情况越来越多,隧道的规模亦越来越大,如何减少隧道穿越施工对已建隧道的影响亦成为目前研究的重点之一.本文以上海沿江通道盾构施工下穿轨道交通3号线节点为研究对象,采用Midas/GTS软件建立三维弹塑性模型,通过激活钝化不同单元模拟盾构施工,分析对轨道交通3号线的影响.分析发现,超大直径盾构施工开挖卸除的土方量大,将引起较大的土体上抬,位移量已大大超过地层损失产生的地面沉降,使得隧道斜向上约45°角所包含的梯形范围内的土体(包含地铁结构)发生上抬现象.为确保3号线的位移最小,合理确定压重值,对不同的压重值进行参数分析,并进行工程类比,表明最佳值约为50 kPa.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘发前		15	67	4.0	7.0
2	张建安		4	13	2.0	3.0